Die Nachfrage nach Elektroautos erfuhr in den vergangenen Jahren einen regelrechten Boom. Entscheidendes Kriterium beim Kauf eines Elektroautos ist unter anderem die Reichweite. Dies sind die Top 10 und Flop 5 Elektroauto-Modelle – gemessen an ihrer Reichweite.
Elektroautos werden immer beliebter und ihre Reichweite wird immer größer. Laut Angaben der Hersteller gibt es mittlerweile mehrere Elektroautos, die eine beeindruckende Reichweite haben. Das Energieversorgungsunternehmen EnBW untersuchte die Top 10 der aktuellen Elektroautos hinsichtlich ihrer Reichweite, basierend auf bereitgestellten Daten der Hersteller.
Lucid Air belegt Spitzenposition
Der US-amerikanische Hersteller Lucid belegt dabei in der von EnBW erstellten Rangliste die Spitzenposition mit seinem Model Air, welches eine Strecke von 883 Kilometern bis zur nächsten Aufladung zurücklegen kann. Auf Platz zwei folgt das Modell EQS 450+ von Mercedes-Benz, welches laut Herstellerangaben eine Reichweite von bis zu 780 Kilometern bietet. Platz drei im Ranking erobert ebenfalls ein Modell aus dem Hause Mercedes-Benz: Der Fahrzeugtyp EQE 350+ überzeugt mit einer Reichweite von bis zu 639 Kilometern. Das Tesla Model S Maximum Range mit einer Reichweite von bis zu 634 Kilometern landet auf Platz vier, gefolgt vom BMW iX xDrive 50 mit einer Reichweite von bis zu 607 Kilometern.
Das Tesla Model 3 mit einer Reichweite von bis zu 602 Kilometern belegt den sechsten Platz, gefolgt vom Ford Mustang Mach-E mit einer Reichweite von bis zu 600 Kilometern. Der Volkswagen ID.3 Pro S soll eine Reichweite von bis zu 550 Kilometern bieten und belegt den achten Platz. Der Skoda Enyaq iV 80 mit einer Reichweite von bis zu 544 Kilometern liegt auf Platz neun, gefolgt vom Volkswagen ID.4 Pro Performance mit einer Reichweite von bis zu 522 Kilometern auf dem zehnten Platz.
Die Flop 5: Batteriekapazität statt Energieeffizienz für hohe Reichweite entscheidend
Auf der anderen Seite des Spektrums befinden sich Elektroautos mit einer geringeren Reichweite. Es ist auffällig, dass es sich bei den am Ende der Liste befindlichen Modellen nahezu ausschließlich um Wagen der Kompaktklasse handelt. Wie der ADAC schlussfolgert, werden hohe Reichweiten insbesondere durch große Batteriekapazitäten, nicht etwa mit energieeffizienten Fahrzeugen erreicht. Im Rahmen des ADAC Ecotest wurden die Elektroautos mit der geringsten Batteriekapazität identifiziert.
Die noch größte Reichweite unter den fünf letztplatzierten kann der Nissan Leaf Acenta (40 kWh) mit einer Reichweite von 201 Kilometern aufweisen, gefolgt vom Dacia Spring Electric Comfort Plus 2WD und einer Reichweite von 185 Kilometern. Auch der Honda e Advance kann mit einer Reichweite von 180 Kilometern die 200er-Marke nicht mehr knacken. An vorletzter Stelle befindet sich der Mazda MX-30 e-SKYACTIV Makoto mit einer Reichweite von 170 Kilometern. Das Schlusslicht bildet der Renault Twingo Electric Intens, dessen Reichweite bereits nach 150 Kilometern am Ende angelangt ist.
Reichweite für Autofahrer besonders wichtig
Wie aus einer von der Auto-Verkaufsplattform “mobile.de” in Auftrag gegebenen repräsentativen Befragung des Meinungsforschungsinstituts “YouGov” hervorgeht, spielt für Autofahrer in Deutschland allen voran die Reichweite bei einem Elektroauto eine äußerst wichtige Rolle. Die Reichweite wurde von 58 Prozent und damit von den meisten aller Befragten als einer der wichtigsten Aspekte von E-Autos genannt, gefolgt von dem Preis-Leistungsverhältnis mit 50 Prozent an zweiter Stelle.
Redaktion finanzen.net
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